热点关注3月13日，雄商高铁梁山至郓城段建设现场一派繁忙景象。当前，雄商高铁郓城段路基工程已全面完成，目前正在堆载预压中，待沉降评估合格后正式转入无砟轨道铺设准备阶段；梁山段正加速推进梁山站改造、路基及桥涵施工，为全线贯通按下“加速键”。
雄商高铁梁郓段作为雄商高铁的重要区段，全长26.8公里，梁山至郓城区间与京九铁路并行，最近距离仅为10米，尤其两座车站分场合站，施工难度极高。由于两座车站为既有车站改造，现场环境极为复杂，经中铁十局现场多次组织研究，各方参建单位全力配合协调，通过超前谋划，提前储备材料，精准排定施工，郓城段路基工程已于近期完成，为后续无砟轨道施工打下基础。郓城段已于2024年7月完成箱梁架设，目前已进入桥面附属设施施工阶段，预计4月启动无砟轨道铺设。
梁山站施工同样如火如荼。作为京九铁路干线上的重要站点，根据铁路运输条件排定施工组织为“分阶段要点施工”模式，在确保京九铁路正常运营的同时，2024年9月已完成信号、通信、电力等“四电”系统升级，并新建综合楼以容纳现代化行车设备，具备了站房、站台、雨棚等新建站场设施实施条件。目前，正在全力冲刺大干中，预计于6月中下旬主体封顶。
面对与既有铁路并行的复杂环境，项目团队引入智能化监测系统，实时管控施工风险。在箱梁架设中，采用提梁机、架桥机联合作业，并通过三维建模优化设备走行路径，确保725吨箱梁精准落位，此外，中铁十局全线贯彻落实国铁集团穿透式管理要求，深入开展安全质量穿透式管理网格等专项培训，确保实现“零事故”施工目标。
雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，是服务雄安新区战略，承载雄安新区千年大计、运输任务支撑和引领国家战略的重要干线。项目全长551.97公里，设计时速350公里。建成后，雄商高铁将串联石济、济郑、日兰等高铁，实现与京广、京沪干线互联互通，进一步优化路网整体功能，极大便利沿线群众出行，为鲁西南经济振兴注入新动能。
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